Система GWM Hi4: які переваги?

GWM НОВА ЕНЕРГІЯ

Нова інтелектуальна технологія електричного гібридного приводу 4WD, Hi4, дійсно реалізує «продуктивність повного приводу і енергоспоживання приводу на два колеса», досягаючи «оптимальної ефективності в усіх робочих умовах, безтурботного водіння в усіх сценаріях».

 Hi4, H (гібрид), I (інтелектуальний), 4 (повний привід) — нова гібридна архітектура Hi4 представляє першу в світі інтелектуальну технологію гібридного повного приводу. Базуючись на концепції «більше можливостей», GWM використовує інноваційну конфігурацію подвійного двигуна з послідовно-паралельним електричним повним приводом на передній і задній осях, щоб створити гібридну технологію «найвищого рівня».

Hi4 забезпечує «досвід повнопривідного автомобіля, ціну автомобіля з приводом на два колеса, продуктивність повнопривідного автомобіля, енергоспоживання автомобіля з приводом на два колеса» завдяки динамічному перемиканню та інтелектуальній системі управління енергією 3 двигунів і 9 режимів, досягаючи «оптимальної ефективності в усіх умовах експлуатації та безтурботного водіння в усіх сценаріях».

  Три інновації

Нова інтелектуальна гібридна технологія повного приводу Hi4 реалізує три основні інновації, а саме: гібридну «нову конфігурацію» з трьома джерелами живлення та двовісною розподільною системою, «новий прорив» інтелектуальної системи контролю вектора крутного моменту iTVC та «нову висоту» електромеханічної системи передачі з муфтою.

Нова конфігурація

Гібрид з трьома джерелами живлення та двовісною розподільною систем

Гібрид з трьома джерелами живлення та двовісною розподільною системою

Двомоторна двовісна розподільна система, близька до 50:50, забезпечує вільний перерозподіл крутного моменту між осями в повному діапазоні 0-100, що дозволяє легко справлятися з щоденними поїздками та складними дорожніми умовами.

Новий прорив

Інтелектуальна система управління крутним моментом iTVC, що покращує стабільність, комфорт та безпеку автомобіля

Новий рівень

Електромеханічна система передачі зчеплення

3 двигуни та 9 режимів, додано 3 нові режими

Плавне адаптивне перемикання, запит крутного моменту <10 мс, 1 с = 100 взаємодій даних

Чисто електричний повний привід, паралельний повний привід, двоосьове відновлення енергії

Багаторежимне інтелектуальне перемикання

Інтелектуальна система управління енергією

Нові енергетичні компоненти

Гібридний спеціалізований двигун

• Досягнуто оптимальної технічної теплової ефективності 41,5% за допомогою найкращої на сьогоднішній день конфігурації промислових технологій
• • Система впорскування під високим тиском 350 бар
• Система надвисокого EGR 28%
• Надвисокий ступінь стиснення 16:1
• Надзвичайно низький коефіцієнт тертя 0,3 бар

Комплект переднього приводного модуля Hi4

• Багатофункціональний високоінтегрований приводний блок, двошвидкісний електромеханічний муфта
• Регулювання потоку мастила, підшипники з низьким коефіцієнтом тертя, використання масла з низькою в'язкістю, найвища ефективність передачі до 98%
• • Двигун з низьким рівнем гармонічних коливань, висока збіжність зубців валу, тиха робота в будь-яких умовах

Комплект заднього приводного модуля Hi4

• Високоефективний приводний двигун потужністю 150 кВт, найвища ефективність двигуна > 96,5%
• • Двигун з плоским дротом типу «шпилька», обмотка з низьким рівнем гармонік, ротор зі скошеними полюсами та інші передові технології
• Повністю автономний контролер, що використовує резервну конструкцію для алгоритмів активної безпеки та багатоядерний контрольний чіп

Хороша безпека, висока продуктивність акумулятора

• Конструкція акумуляторних батарей з внутрішньою безпекою, інтеграція та захист транспортного засобу та акумуляторної батареї, цілодобовий моніторинг у хмарі
• • Використання конструкції з низьким внутрішнім опором для досягнення високої продуктивності

Контактна інформація:

GWM Україна

м. Київ, вул. Велика Кільцева, 2Б, Петропавлівська Борщагівка

073 351 75 50

073 351 73 50

(ПН-ПТ з 9:00 до 20:00, СБ-НД з 9:00 до 16:00)